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吉利首款MPV——嘉际正式上市,一共有四种动力系统,其中最入门的是1.5T+6MT的版本,售价为9.98万,也是嘉际唯一一款手动挡车型。

另外有四款搭载1.5T+7DCT车型,其起售价比1.8T的略贵,因为它们装载了48V微混系统。早前我们试驾的正是这个版本,其油耗之低真是让我大吃一惊,如果你有上牌指标,我强烈推荐你这一款。

亮点总在最后,嘉际还有另外三款1.5T车型,其匹配的也是7DCT变速箱,区别在于它是PHEV车型,装载了一个11.3kWh的三元锂电池,工信部纯电续航里程为56km,换句话说它不仅能享受免摇号免购置税等上牌优惠服务,还能享受2.2万元的国家补贴恰伊娜。

当然,之所以说它是亮点,也不全是因为它能享受各种优惠,更多是因为它是目前20万以内唯一一款能上绿牌的家用MPV,如果你居住在限牌城市,而且没有上牌指标,还想要一台7/6座的批毛MPV,嘉际这台1.5T PHEV显然是你的首选。

随着嘉际的火速到来,10~15万家用市场瞬间变得热闹非凡鲍长义,前有比亚迪宋MAX做先锋打响第一炮,后有传祺GM6以极大的空间迅速收获大批用户,大通G50也不甘落后,极高的性价比让它也有一席之地。

一年前,这个市场还基本处于空白阶段,一转眼就由蓝海变成红海,嘉际作为后来者还有机会吗?今天七嘴八舌讨论的就是这个问题。

超人:

不得不说,目前国内MPV正迎来一个变革期,人们终于可以在宝骏730与奥德赛之间找到更多靠谱的选择了。比亚迪宋MAX、传祺GM6、吉利嘉际这三款可以称作是10-15万级高品质MPV的代表。

宋MAX来得最早,尝到了甜头。GM6乘风而上,突出的实用性也征服不少消费者。而强制侵占嘉际来得比较晚,所以必须在各方面都表现得更出色,才能在市场上分一杯羹。不难看到,嘉际的设计是三款MPV中最有质感的,内饰做工的细腻程度更是超越了很多合资B失落的灵魂魔画级轿车,仅凭这两点,就让嘉际变得话题十足。

注意了,嘉际还是目前20万以内唯一一款提供PHEV以及48V轻混动力系统的MPV车型,这让其拥有了对手们所不具备的低油耗追客免费小说阅读网、高平顺性,天屿湖国际休闲社区以及最难得的新能源政策优势,除此之外,其1.8T+6AT以及1.5T+6MT车型的动力水准也绝不含糊。很明显,嘉际除了设计和做工优势之外,动力系统也是其值得骄傲的东西。

然而,在消费者普遍看重的乘坐空间方面,嘉际并没取得绝对性的优势,特别是面对以空间见长的GM6,两者的着重点变得更为明显。正因如此,这三款MPV也划分出了属于各自的用户群体,并不存在互相“打架”的情况,这为自主高品质MPV发展营造了更好的环境。

从价格层面去看,吉利嘉际起售价介于比亚迪宋MAX与传祺GM6之间,而顶配车型售价是最高的,从某程度上,这说明了嘉际适合那些对品质、工艺、体验感都有更高要求的客户。而在消费年轻化、升级化的大趋势下,这部分客户正在急速增长中,对于嘉际来说绝对是有利的。

鹿sir:

吉利嘉际昨晚上市了,我朋友圈也被刷屏了。9.98-18.28万元的售价,很多人都说贵了,顶配售价都已经赶上GM8的价格了。

但如果换海派医药有限公司个角度来看,悟空录我觉得,这个定价不但不贵,而且还有很大的竞争力。首先嘉际18.28万的这个车型是一个插混的版本,动力系统就已经比燃油车更高级。而且插混车在一些限牌城市还能上绿牌,燃油版车型并不能做到这点。

没错,最近国内自主品牌的MPV车型是犹如雨后春笋般不断的出现,但在众多车型中,我最心仪的还是吉利嘉际。因为在今年过年期间,我曾与嘉际接触过一段比较长的时间。作为一辆MPV车型,它不仅拥有很多越级的配置(例如ACC自适应巡航控制系统、LKA车道保持辅助系统、自动冷暖杯架等),车内的空间也让我家人非常满意。更重要的是它整体做工,装配工艺真于芊惠的是非常出色,内饰的用料也非常的高级,完全超越了我对一辆家用MPV的想象。

从它的定价看,嘉际明显把宋MAX纳入它的竞争对手范围内了。如果仅论车身尺寸,两辆车确实也是不相上下的。但是要论整车的品质感、驾驶的整体感受,嘉际都会略胜宋MAX。

嘉际与宋MAX我都试驾过,不可否认,自主品牌的双离合变速器多少会有些瑕疵,这两款车也不例外,它们的仙墓陆云通病都是变速箱的匹配不够完善,换挡逻辑稍显混北美时报乱。但嘉际在动力匹配上要略胜于比宋MAX,它的换挡更平顺,速度也更快。

在动力系统上,吉利嘉际拥有比宋MAX更加丰富的动力选择。但宋MAX会在未来会推出插电版以及纯电版。届时两车就同样都拥有3种动力系统,可以供消费者更好的选择。

在当今的互联网社会,车载互联系统对于我们的用车生活帮助其实是非常大的。但在车载互联系统上,我会更倾向于宋MAX上的那套车机系统。因为该系统就相当于是一个放大版的安卓手机,整个系统操作的流畅度都是非常棒的,使用起来也会更贴近我们的日常使用习惯。而且它的屏幕更大,看起来也更具科技感。

作为一个后来者,吉利嘉际占尽了天时地利人和霸宋大官人,应用了更多的新技术、新配置,例如车道偏离辅助、自动泊车、ACC自适应巡航等功能,这些都是宋MAX所不具备的。因此,我有什么理由死亡笔记,国色天香,星空电影不选择嘉际呢?

大熊:

吉利嘉际这位后来者在定价上真的是非常聪明,看似卡在了宋MAX和GM6之间,实际上动的都是它们的核心用户——用1.5T MHEV去打宋MAX高配车型,用1.5T PHEV去挑逗GM6限牌城市的用户。

很多人都说MPV的空间是最重要的,确实,但是别忘了价位对于司机来说也很重要。据艾瑞咨询在2017年的调查所得,在首购人群中,10~15万这个区间的占比达到了36.7%,比第二名的15~20万的多了10个百分点,即便在复购人群中,其占比依旧有21.5%。换句话说,很多在这个价位的消费者买bacchikoi的都是家庭的紫花玉簪第一台车,若买的是MPV,其必然要兼顾平时上下班的代步功能。

所以,这个价位的MPV比起GL8,奥德赛这些大型的MPV来说,最重要的,除了空间外,还有车辆的驾驶性能和油耗。驾驶性能其实自主品牌都做得差不多,讲细了也只是精益求精的事罢了,一般消费者很难感知。

而在消费者一看就知道的油耗上,吉利嘉际明显要比宋MAX和传祺GM6要好,因为它的MHEV和PHEV真不是盖的,1.5T MHEV的工信部百公里油耗为5.9L/100km,而宋MAX的成绩是7.6L/100km。而且,在我们试驾1.5T MHEV的沈巍x鬼面日子中,这个5.9L/100km的油耗不难做出来。

在上市前,我原以为这个48V微混系统会非常贵,但没想到12万就有交易了,这个价格刚刚就是宋mussyMAX高配的价格了,这两者选谁就看你是重视更高一级的动力系统呢,还是更丰富的配置罢了。

嘉际用于对抗GM6的1.5T PHEV形成的是一个错位竞争,显然吉利是知道GM重生边不负6走的是中高端MPV路线的,其主要市场瞄准的是一二线城市。但,这些城市其实已经逐渐实施限牌限购了,所以能上绿牌会显得非常重要,嘉际抢的就是这一批用户。

之于嘉际和GM6直接杠谁会赢,我想后者的胜算会大一些,毕竟买MPV图的不也是其空间嘛,空间明显是劣势的嘉际会吃亏一些。

鹿小燕:

售9.98万起的吉利嘉际还是挺有竞争力的,毕竟无论是颜值还是性能上,吉利嘉际都占有不错的优势。但我对MPV并不感冒,主要是第一款车个人还是比较倾向于轿车,就算MPV做得再好,也打动不了我。或许有很多像我这样的消费者吧,作为首款车,MPV是很难入选到购车单里面的。

2018年MPV共销量166.4万辆,同比下降17.4%,是狭义乘用车中降幅最大的细分市场。现实的市场也告诉我们,MPV的市场是有的,但只是部分,通俗点来说,只有稍微富裕点的人,才会考虑到MPV。为何?因为他们需要第二辆车为家庭所用。一般的普通消费者,首先嫌弃MPV的外街拍真空型比较大,单纯作为上下班,不划算。其次,就算是家庭人口多,需要大车,但一大家庭出去游玩的机会真的很多?屈指可数吧!所以,未来的MPV市场增幅不会太大。

文 | 小鹿

(本文仅为作者个人观点,不代表青主评车立场。)

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